El viernes 17 de mayo de 2013, el Comité por un
Transporte +Humano para Lidice, se reunió en la sede de la Unión
Silencio-Lidice con la Junta Directiva de esta organización y el Director de
Transporte y Vialidad de la Alcaldía del Municipio Libertador, Ing. José
Franquis. La intención, dar inicio a las conversaciones para mejorar el transporte
publico de Lidice -que impulsó el Comité- y también tratar lo referente a la
posibilidad declarada por la organización de transporte de extender el servicio
hacia Los Altos de Lidice prontamente.
La Urbanización Obrera Municipal Lidice, obra construida
durante la administración del Gral. Isaías Medina Angarita e inaugurada el 24
de diciembre de 1943, fue concebida con el objetivo de dotar de vivienda propia
a familias de la clase obrera y trabajadora que necesitaran especial protección
por parte del público municipal, fue modelo por ser una novedosa propuesta de
mejor calidad de vida ante los 90 barrios que circundaban el Valle de Caracas y
ejemplo a nivel suramericano en su época, siempre ha tenido deficientes
servicios ya sea transporte o aseo urbano. El poco interés en participar en
colectivo ha dejado la sensación de que no vale la pena trabajar por asuntos
que son directamente responsabilidad de las autoridades municipales, pero la
Revolución Bolivariana, ha motivado a un grupo de vecinos y vecinas de esta
comunidad ha buscar formulas que permitan dar mejor calidad de vida para todos.
El Comité trabajara por el colectivo Lidiceño….por ahora
El Comité hizo entrega a la Unión Lidice y al Director de
Transporte los parámetros de calidad que esta instancia de la comunidad
considera que deben ser incluidas en la gestión del transporte publico en
Lidice, propuesta que deseamos sea construida entre todos los actores (transportistas-autoridad-comunidad),
pues sin parámetros tangibles el trabajo seria difícil, todo esto sumado a una
campaña de concientización de la población Lidiceña.
El Comité por un Transporte +Humano, observando la
calidad del servicio de otros sistemas de transporte, en particular el Metro de
Caracas, adaptó estos parámetros de calidad, con la visión de aplicarlos al
servicio de transporte publico de Lidice, basándose en Aspectos, Componentes y
Características:
11) Componente: tiempo de
espera en las paradas
111) Características: tiempo
de espera en las paradas
121) Características: rapidez
de viaje en la unidad
21) Componente: limpieza de
unidades
211) Características: limpieza de pisos, vidrios, asientos, paredes,
barrotes y agarraderas, exterior de la unidad
221) Características: de la
unidad, de las paradas y señalización de paradas
31) Componente: confiabilidad en el
servicio
311) Características: Cumplimiento de
horarios de salida de las unidades (cual), poca
variación del tiempo de viaje,
cumplimiento de los procedimientos (cuales), lo
garantizado del viaje
321) Características: información en las
paradas, información en la unidad, calidad de la Información suministrada por los
conductores, claridad y calidad de los mensajes, Información oportuna sobre
interrupciones del servicio.
331) Características: Póliza de
Responsabilidad Civil y Póliza de seguro (Compañía
Aseguradora y cobertura)
4) Aspecto Seguridad
41) Componente: Seguridad contra accidentes
411) Características:
mantenimiento de las unidades, cumplimiento de normas del
Usuario y del conductor
(crearlas/existen), velar que las normas se cumplan,
orientación y control de aglomeración en
paradas y unidades (fiscal), forma de
conducir la unidad.
5) Aspecto Comodidad
51) Componente: comodidad del viaje en la
unidad
511) Características:
comodidad de los asientos, temperatura, distribución de pasajeros, comodidad de agarraderas y
pasamanos, ubicación de agarraderas y pasamanos
52) Componente: comodidad para entrar y salir de la unidad
521) Características:
comodidad para entrar y salir de la unidad
531) Características: ubicación
de las paradas (señalización-normas–rutas-iluminación)
54) Componente: ambiente
musical e iluminación
541) Características: volumen
adecuado del equipo de sonido, iluminación, vidrios
ahumados
6) Aspecto: Contacto con el personal
61) Componente: Trato del personal
611) Características:
amabilidad del personal, preparación del personal (entrenamiento), efectividad para resolver problemas
62) Componente: vigilancia y control por parte del personal
621) Característica: velar
por el cumplimiento de las normas del usuario
63) Componente: disponibilidad del personal,
631) Característica:
suficiente personal
64) Componente: comportamiento de los demás usuarios
641) Característica:
cumplimiento de las normas del usuario (existen?/crearlas),
distribución adecuada a lo largo
de la unidad (definir capacidad)
7) Aspecto: Socio-comunitario
71) Componente:
responsabilidad social
711) Característica: labor social comunitaria (definir)
72) Componente: relación con la comunidad organizada (consejos Comunales, comités y otras expresiones organizadas de la comunidad) y autoridades
721) Característica: trabajo
en equipo.
Estos serán parámetros de lucha inicial, que
vendrán acompañados de encuestas que permitirán evaluar de forma científica el
servicio en cuestión, esperando que la organización prestadora del servicio
comprenda que debe atender las necesidades de sus Usuarios, no desde el punto
de vista tarifario, sino más bien, haciéndose solidario con quien genera toda
la necesidad de transporte, el ser humano.
El “COMITÉ POR UN
TRANSPORTE +HUMANO PARA LIDICE” será
la formula que los vecinos/vecinas usuarias del transporte publico desde
hace mas de 60 años han decidido conformar para
participar en materia de transporte publico y ejercer presión sobre
autoridades municipales y prestadores del servicio en el marco de las leyes que
en materia de participación popular nos ha dado la Revolución Bolivariana.
SERVICIO A LOS
ALTOS DE LIDICE:
en cuanto a la extensión del servicio hacia el sector Los Altos de Lidice, la
línea ha venido afirmando que ya tienen negociados 10 unidades tipo Tritón, de
las cuales 5 están en proceso de adaptación para en cuestión de 3 a 7 meses
poder dar servicio casi exclusivamente a los habitantes de esa zona que nunca
han contado con servicio de transporte publico, adicionalmente informaron, que
adquirieron 10 cajas sincrónicas nuevas para colocarlas en unidades de
transporte que ya tienen muchos años prestando servicio, es aquí, donde el
Comité tiene sus reservas, sin embargo quedo establecido por parte del
Director de Transporte y Vialidad de la Alcaldía del Municipio Libertador, que
ninguna unidad podrá prestar servicio sin tener la debida revisión por parte de
la Dirección de Transporte, por ser el ente encargado de hacer la revisión y
de otorgar la concesión, la Unión Silencio-Lidice, manifestó desconocer esto,
agradeciendo al Ing. Franquis el haberle aclarado la situación, pues ellos
siempre eran revisados por la Comisión de Transporte del Municipio Libertador.
El Comité aspira que otras expresiones organizadas de la
comunidad de Lidice, La Pastora y el Municipio Libertador, se sumen a esta
iniciativa conformando Comités por un Transporte +Humano y lograr un mejor
servicio publico de transporte.
