jueves, mayo 30, 2013

LINEAS DE ACCIÓN PARA MEJORAR CALIDAD DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LIDICE.

Propuestas entregadas a Unión Silencio- Lidice y Dirección de Trasporte Libertador

El viernes 17 de mayo de 2013, el Comité por un Transporte +Humano para Lidice, se reunió en la sede de la Unión Silencio-Lidice con la Junta Directiva de esta organización y el Director de Transporte y Vialidad de la Alcaldía del Municipio Libertador, Ing. José Franquis. La intención, dar inicio a las conversaciones para mejorar el transporte publico de Lidice -que impulsó el Comité- y también tratar lo referente a la posibilidad declarada por la organización de transporte de extender el servicio hacia Los Altos de Lidice prontamente.

La Urbanización Obrera Municipal Lidice, obra construida durante la administración del Gral. Isaías Medina Angarita e inaugurada el 24 de diciembre de 1943, fue concebida con el objetivo de dotar de vivienda propia a familias de la clase obrera y trabajadora que necesitaran especial protección por parte del público municipal, fue modelo por ser una novedosa propuesta de mejor calidad de vida ante los 90 barrios que circundaban el Valle de Caracas y ejemplo a nivel suramericano en su época, siempre ha tenido deficientes servicios ya sea transporte o aseo urbano. El poco interés en participar en colectivo ha dejado la sensación de que no vale la pena trabajar por asuntos que son directamente responsabilidad de las autoridades municipales, pero la Revolución Bolivariana, ha motivado a un grupo de vecinos y vecinas de esta comunidad ha buscar formulas que permitan dar mejor calidad de vida para todos. El Comité trabajara por el colectivo Lidiceño….por ahora

El Comité hizo entrega a la Unión Lidice y al Director de Transporte los parámetros de calidad que esta instancia de la comunidad considera que deben ser incluidas en la gestión del transporte publico en Lidice, propuesta que deseamos sea construida entre todos los actores (transportistas-autoridad-comunidad), pues sin parámetros tangibles el trabajo seria difícil, todo esto sumado a una campaña de concientización de la población Lidiceña.

El Comité por un Transporte +Humano, observando la calidad del servicio de otros sistemas de transporte, en particular el Metro de Caracas, adaptó estos parámetros de calidad, con la visión de aplicarlos al servicio de transporte publico de Lidice, basándose en Aspectos, Componentes y Características:

 1)   Aspecto Rapidez:

      11) Componente: tiempo de espera en las paradas
       111) Características: tiempo de espera en las paradas

       12) Componente: rapidez de viaje en la unidad
      121) Características: rapidez de viaje en la unidad

 2)   Aspecto Limpieza y mantenimiento:

      21) Componente: limpieza de unidades
     211) Características: limpieza de pisos, vidrios, asientos, paredes, barrotes   y agarraderas, exterior de la unidad

       22) Componente: Mantenimiento
      221) Características: de la unidad, de las paradas y señalización de paradas

 
3)   Aspecto Confiabilidad y conocimiento del servicio

31) Componente: confiabilidad en el servicio
311) Características: Cumplimiento de horarios de salida de las unidades (cual), poca
         variación del tiempo de viaje, cumplimiento de los procedimientos (cuales), lo 
         garantizado del viaje

 32) Componente: confiabilidad en el servicio
321) Características: información en las paradas, información en la unidad, calidad de la Información suministrada por los conductores, claridad y calidad de los mensajes,       Información oportuna sobre interrupciones del servicio.

 33) Componente: Responsabilidad civil
331) Características: Póliza de Responsabilidad Civil y Póliza de seguro (Compañía
         Aseguradora y cobertura)

4)   Aspecto Seguridad

41) Componente: Seguridad contra accidentes
      411) Características: mantenimiento de las unidades, cumplimiento de normas del
      Usuario y del conductor (crearlas/existen), velar que las normas se cumplan,
      orientación y control de aglomeración en paradas y unidades (fiscal), forma de
      conducir la unidad.

5)   Aspecto Comodidad

51) Componente: comodidad del viaje en la unidad
      511) Características: comodidad de los asientos, temperatura, distribución de pasajeros, comodidad de agarraderas y pasamanos, ubicación de agarraderas y pasamanos

      52) Componente: comodidad para entrar y salir de la unidad
      521) Características: comodidad para entrar y salir de la unidad
 
      53) Componente: ubicación de las paradas
     531) Características: ubicación de las paradas (señalización-normas–rutas-iluminación)

      54) Componente: ambiente musical e iluminación
      541) Características: volumen adecuado del equipo de sonido, iluminación, vidrios
               ahumados

6)   Aspecto: Contacto con el personal

61) Componente: Trato del personal
      611) Características: amabilidad del personal, preparación del personal (entrenamiento), efectividad para resolver problemas

      62) Componente: vigilancia y control por parte del personal
      621) Característica: velar por el cumplimiento de las normas del usuario

      63) Componente: disponibilidad del personal,
       631) Característica: suficiente personal

       64) Componente: comportamiento de los demás usuarios
       641) Característica: cumplimiento de las normas del usuario (existen?/crearlas),
               distribución adecuada a lo largo de la unidad (definir capacidad)

 7)   Aspecto: Socio-comunitario

 71) Componente: responsabilidad social
       711) Característica: labor social comunitaria (definir)
     
       72) Componente: relación con la comunidad organizada (consejos Comunales,   comités y otras expresiones organizadas de la comunidad) y autoridades

       721) Característica: trabajo en equipo.

Estos serán parámetros de lucha inicial, que vendrán acompañados de encuestas que permitirán evaluar de forma científica el servicio en cuestión, esperando que la organización prestadora del servicio comprenda que debe atender las necesidades de sus Usuarios, no desde el punto de vista tarifario, sino más bien, haciéndose solidario con quien genera toda la necesidad de transporte, el ser humano.            

El “COMITÉ POR UN TRANSPORTE +HUMANO PARA LIDICE” será la formula que los vecinos/vecinas usuarias del transporte publico desde hace mas de 60 años han decidido conformar para  participar en materia de transporte publico y ejercer presión sobre autoridades municipales y prestadores del servicio en el marco de las leyes que en materia de participación popular nos ha dado la Revolución Bolivariana.

SERVICIO A LOS ALTOS DE LIDICE: en cuanto a la extensión del servicio hacia el sector Los Altos de Lidice, la línea ha venido afirmando que ya tienen negociados 10 unidades tipo Tritón, de las cuales 5 están en proceso de adaptación para en cuestión de 3 a 7 meses poder dar servicio casi exclusivamente a los habitantes de esa zona que nunca han contado con servicio de transporte publico, adicionalmente informaron, que adquirieron 10 cajas sincrónicas nuevas para colocarlas en unidades de transporte que ya tienen muchos años prestando servicio, es aquí, donde el Comité tiene sus reservas, sin embargo quedo establecido por parte del Director de Transporte y Vialidad de la Alcaldía del Municipio Libertador, que ninguna unidad podrá prestar servicio sin tener la debida revisión por parte de la Dirección de Transporte, por ser el ente encargado de hacer la revisión y de otorgar la concesión, la Unión Silencio-Lidice, manifestó desconocer esto, agradeciendo al Ing. Franquis el haberle aclarado la situación, pues ellos siempre eran revisados por la Comisión de Transporte del Municipio Libertador.

El Comité aspira que otras expresiones organizadas de la comunidad de Lidice, La Pastora y el Municipio Libertador, se sumen a esta iniciativa conformando Comités por un Transporte +Humano y lograr un mejor servicio publico de transporte.

miércoles, mayo 15, 2013

COMITÉ POR UN TRANSPORTE MAS HUMANO PARA LIDICE

El pasado sábado 4 de mayo en las instalaciones del Pre-escolar Arturo Michelena, ubicado en el sector La Redoma de la Urbanización Obrera Municipal Lidice, parroquia La Pastora, un grupo de vecinos en asamblea decidieron conformar una instancia de participación colectiva y protagónica con el objetivo de unir esfuerzos para tener una mejor calidad de vida en materia de transporte publico, esta instancia se denomina “ COMITÉ POR UN TRANSPORTE MAS HUMANO PARA LIDICE"                                      

La Urbanización Obrera Municipal Lidice, obra construida durante la administración del Gral. Isaías Medina Angarita  e inaugurada el 24 de diciembre de 1943 con el objetivo de dotar vivienda propia a familias de la clase obrera y trabajadora que necesitaran especial protección por parte del público municipal, y ejemplo a nivel suramericano en su época, siempre ha tenido deficientes servicios ya sea transporte o aseo urbano. El poco interés en participar en colectivo ha dejado la sensación de que no vale la pena trabajar por asuntos que son directamente responsabilidad de las autoridades municipales, pero la Revolución Bolivariana, ha motivado a un grupo de vecinos y vecinas de esta comunidad ha buscar formulas que permitan dar mejor calidad de vida para todos.

El “COMITÉ POR UN TRANSPORTE MAS HUMANO PARA LIDICE” será la formula que los vecinos/vecinas usuarias del transporte publico desde hace mas de 60 años han decidido conformar para  participar en materia de transporte publico y ejercer presión sobre autoridades municipales y prestadores del servicio en el marco de las leyes que en materia de participación popular nos ha dado la revolución. Quedo conformado por: Francisco Valecillos, Ángel González, Sara Rebolledo, Laura Artiles, Mayra Meléndez, Sol María Azuaje, Luz Marina Viloria, Milagros González, Isabel Sarmiento, Wilfredo Campos, Norelis Sierra, Lizech M. Luy, Eglismar Rivas, Luis Carrasquel, Luis Rodríguez, Luis Ibarra, Jacqueline Berostegui y Víctor González.
 

En este sentido, ya un grupo de vecinos había adelantado gestiones y reuniones ante la Dirección de Transporte y Vialidad de la Alcaldía del Municipio Libertador y con la empresa que tiene la concesión del servicio en la urbanización, la Asociación Civil Unión Silencio-Lidice, pero la organización vecinal era necesaria para hermanar esfuerzos, ideas y proyectos. Como el objetivo de esta instancia de participación es mejorar la calidad del servicio de transporte, la misma será basada/discutida sobre los siguientes aspectos: Rapidez, Limpieza-Mantenimiento, Confiabilidad-Conocimiento del Sistema, Seguridad, Comodidad y Contacto con prestadores del servicio y otros usuarios.

En este sentido, tomando en cuenta el marco constitucional de la democracia participativa y protagónica, como instancia de articulación e integración entre las diversas organizaciones comunitarias, grupos sociales, los ciudadanas y ciudadanas, exhortamos a todos los consejos comunales de la Urbanización Obrera Municipal Lidice, a todos los ya formados en la parroquia La Pastora y Municipio Bolivariano Libertador a unirse por un mejor servicio de transporte publico.