sábado, octubre 30, 2010

En la unión esta la fuerza...."Comunidad se organiza para buscar soluciones"

Motivado a la grave problemática que se presentó con la rotura de la calle a nivel del sector El Parque, frente al Liceo Perú De La Croix en la Urb. Obrera Municipal Lídice, varias instancias de la vida comunitaria como lo son la Unión Silencio-Lidice, Consejos Comunales, PROLIDICE, Junta Parroquial La Pastora y vecinos en general, unieron fuerzas para solicitar atención pronta y efectiva para solucionar esta repetitiva anomalía. En este sentido, procedieron a realizar una campaña de recolección de firmas que igualmente sirvió para involucrar a todos los vecinos, mas allá de aquellos que viven en la zona donde actualmente la calle esta rota.  

La campaña de recolección de firmas estuvo coordinada por el Sr. Alfredo Alvarez Directivo de la Unión Silencio-Lidice, el Sr. Richard Torellas Miembro de la Junta Parroquial La Pastora y varios vecinos, quienes lograron obtener la voluntad y el deseo de que se repare la calle demás de 1000 vecinos, quienes solicitan al Alcalde Libertador, a la Jefa de Gobierno del Distrito Capital, al Ministro del Ambiente y Presidente de Hidrocapital, al Ministro del Despacho de la Vicepresidencia y hasta al mismo Comandante Presidente su pronta actuación.

Seria interesante ver como estas instancias, exceptuando al Comandante Presidente, pudieran articularse y planificar un trabajo técnico y correcto que pueda solucionar de una vez por todas esta situación que data desde hace casi 40 años. No es justo que un Presidente tome las riendas de un problema que pudiera considerar menor, pues para eso están las instancias municipales y metropolitanas, quienes junto a la institución y ministerio pertinentes, son  responsables de dar solución inmediata.

domingo, octubre 24, 2010

!HASTA CUANDO PROBLEMAS EN LIDICE¡...PARTICIPACIÓN COMUNITARIA ES VITAL

Nunca hemos podido comprender como existiendo tantas teorías gerenciales planteadas, nuestros funcionarios público  municipales/nacionales, no han podido salir de la triste practica de gerenciar (según ellos) por sobre el defecto y no sobre el efecto u objetivo de buscar las mejoras y no las reparaciones a los casos que ya la población ha venido denunciando durante décadas. A esto debemos sumar las improvisaciones en cada nivel de gobierno y el parpadeo mediático que supera todas las expectativas.

Desde los años 70, la comunidad de la Urb. Obrera Municipal Lídice (Dic/43) ha conocido 4 eventos en el sector denominado El Parque, frente al Liceo Perú De la Croix, que han tenido que ver con las aguas (servidas/lluvia), que aparentemente nunca han tenido una solución técnica apropiada. Se conocen 2 accidentes en los cuales se involucraron 2 camiones, uno alrededor de 1972, sin victimas fatales y otro en 1984 con el lamentable con saldo de un conductor fallecido. Los otros 2 ocurrieron con el deslave de 1999 y una filtración que pudiera considerarse menor. Ahora en el 2010, a causa del aumento del caudal de lluvias, sumando a esto, la cantidad de basura arrojada en las quebradas y la mencionada mala canalización de las aguas, desde hace aproximadamente un mes, la comunidad ha venido sufriendo la consecuencias.  Las autoridades están enteradas pero no reaccionan, quizás esperando una lamentable tragedia, para surgir como los "resolvedores de peos" y montar operativos especiales, que algunas veces han sido pañitos caliente. La comunidad ya ha comenzado a reaccionar de forma diferente y exigirá mayor atención y pronta solución a los problemas.

Vecinos como Rene Flores, Gladys de Hayer y José Sartrón, quienes tienen toda su vida en ese sector, manifiestan, que las autoridades aunque han acudido, no han hecho los trabajos técnicamente bien.    Cada vez que viene alguna institución,observan y no envían a los ingenieros que pudieran dar con la clave para resolver esto.
Otra problemática es la basura, que tiene como excelente muestra el piche basurero instalado desde hace 17 años en la calle Campo Elías al lado de la Escuela José Luis Ramos, todo un símbolo de la ineficiencia de la Cuarta y herencia perfeccionada en la Quinta, pero ambas con la participación de mafias y funcionarios corruptos o sin conocimiento en la materia. La gráfica sobre la basura aquí presentada, data del 10 de diciembre de 2001, como bien pueden observar, nada ha cambiado, solo que ahora la pared esta pintada de dos colores, sucia y la acera ya casi no existe.


Ahora se suma, la aparición de vehículos abandonados, que son aprovechados como vivienda o depósitos de basura, motivado a la falta de un servicio eficiente.
la comunidad a través de sus Consejos Comunales y cualquier otra expresión de filiación con nuestra comunidad no se organiza, no valdrá revolución alguna que logre solucionar problemas que en otros países están dominados desde hace décadas. Seamos todos un poquito más útiles.

martes, junio 15, 2010

El transporte público en Lidice y los Consejos Comunales

Estimados lectores, primeramente pido disculpas por el alejamiento que tuve de este humilde medio de comunicación, pero motivado a falta de tiempo y sumándose a ello una falla técnica en el servicio telefónico, no pude escribir.

Bueno ahora entrando en materia. Quienes han seguido el tema de transporte público que hemos tratado aquí, deberán estar muy interesados en conocer mucho más acerca de este importante servicio público, el cual es prestado en nuestra comunidad por una asociación civil, la cual tiene 46 años operando la ruta, con la autorización de la Alcaldía del Municipio Bolivariano Libertador.

PROLIDICE en aras de contribuir a la formación de los Consejos Comunales de esta comunidad, pone a disposición de estos, copia que solicitamos a la Dirección de Ingeniería y Transporte del Instituto Autonomo de Seguridad Ciudadana y Transporte (INSETRA) de certificación que permite a la Unión SILENCIO-LIDICE prestar el servicio de transporte público urbano de personas en el Municipio Bolivariano Libertador.
Esperamos que los Consejos Comunales aprovechen este documento, como herramienta para implementar una verdadera y sincera contraloría social sobre el transporte público en la Urb. Obrera Municipal Lidice.



miércoles, abril 07, 2010

Hasta la Av. Sucre o El Silencio el flete a BsF. 2,00. Y la calidad del servicio que?

07 de abril 2010.-A partir del jueves 8 de abril el costo del pasaje del transporte público en el municipio Libertador será de 2 bolívares, tarifa que regirá durante el horario diurno, según se establece en el Decreto Nº 106.La información fue suministrada por José Gregorio Franquis, director de Transporte y Vialidad del municipio Libertador, al detallar que previo acuerdo con las mesas técnicas de transportistas y las autoridades de esta jurisdicción se acordó este incremento en el costo del pasaje.El Decreto Nº 106 establece un incremento 0,5 bolívares sobre la tarifa actual (1,5 bolívares), quedando el costo del pasaje diurno en 2 bolívares; un aumento de 0,2 bolívares para domingos y días feriados, fijándose la tarifa en 2,2 bolívares; y un incremento de 0,4 bolívares en horario de 11:00 de la noche a 4:29 de la mañana, quedando la tarifa en 2,4 bolívares.El incremento de 0,5 podrá ser cobrado a partir de su publicación en Gaceta Oficial, y los ajustes siguientes tendrán vigencia a partir del 1º de mayo, refirió Franquis.
Fuente original de este documento: Radio Nacional de Venezuela (http://www.rnv.gov.ve)
Buenos estimados lectores, vecinos y amigos seguidores de este humilde trabajo, ya tenemos un nuevo aumento en el servicio de transporte público del Municipio Libertador, por ende en nuestra bella Urb. Obrera Municipal Lídice.
Desde PROLIDICE, nos preguntamos... ¿Sera esta una oportunidad para que los Consejos Comunales de Lidice, se motiven para discutir de manera seria, la forma en la cual se presta el servicio de transporte publico en esta comunidad?
AMIGO VECINO DE LIDICE, PREGUNTALE A ALGUN MIEMBRO DEL COMITÉ EJECUTIVO DEL CONSEJO COMUNAL DONDE HABITAS, ¿CUANDO FUE LA ULTIMA VEZ QUE SE DISCUTIÓ EL TEMA DEL TRANSPORTE O LA BASURA?.
PROLIDICE se une a los vecinos de esta comunidad que deseen construir un Comité de Vecinos Preocupados por lo que pasa en Lidice, a fin de encontrar soluciones a muchos asuntos que nunca son discutidos.

martes, marzo 23, 2010

"EL TRANSPORTE NECESARIO"


Lo que esperamos todos los ciudadanos de este país, ahora en la gran oportunidad en que está siendo construida la sociedad socialista, es que podamos contar con el sistema de transporte público necesario, no sólo eficiente, cómodo, con normas muy claras, responsable y mucha seguridad, que genere el bienestar que puede ocasionar el tener un verdadero servicio de transporte. Contar con un estupendo servicio de transporte público, requiere la participación de los ciudadanos que utilizan el servicio para ir a sus lugares de empleo, hacer sus diligencias, llevar a sus niños a la escuela, visitar un museo o cualquier otra presentación importante.


Esto requiere, por ejemplo, que todas y todos seamos activos participantes en la contraloría social, asunto que no compete exclusivamente a los consejos comunales sino a todas las personas, pues son ellas las que deben ponerle orden a un sistema tan necesario como el de ser transportado. Todo no se le puede dejar a las instancias gubernamentales, pues se necesita de una amplia participación de la gente para resolver un asunto tan complejo como el transporte de seres humanos.
En este asunto intervienen elementos como calidad del servicio y nivel de higiene de las unidades; características de los vehículos que permitan el desplazamiento de las personas en su interior de forma erguida, conductas de quienes manejan; la reglamentación de las paradas, las paradas alternas, la seguridad para el conductor, pasajeros, atención a los escolares, adultos mayores y a personas discapacitadas, velocidades de desplazamiento, horario de desempeño y más. Hay que eliminar, definitivamente y para siempre, la idea de que cada vez que se discute sobre la problemática del transporte público, de lo único que se quiere hablar es de las tarifas, y no es así, porque de lo que hay que hablar. PEDRO ESTACIO.-
Publicado en el diario CIUDAD CCS / VIERNES 19 DE MARZO DE 2010

martes, marzo 09, 2010

¿Cuanto tiempo debe permanecer un revolucionario como Alcalde/Gobernador?

ACLARATORIA: Este trabajo no tiene nada que ver con algún Alcalde o Municipio en particular, esto surge de la vida misma, de toda mi vida en Venezuela y una parte muy minúscula al exterior de esta. Desde hacia mucho quería contar precisamente esa experiencia fuera de Venezuela, pues aunque han pasado ya 25 años, mi sorpresa de como se tratan los asuntos municipales en otras latitudes comparando eso con nuestro país, todavía se mantiene. Corría el año 1983, exactamente Mayo de 1983, Montreal, ciudad canadiense en la provincia de Quebec, 5 meses antes, solo conocía de ella por haberse celebrado allí la Feria Mundial de 1967 y los Juegos Olimpicos de 1976. La oportunidad de mejoramiento profesional estaba alli, y hacia Montreal me fui.
"Montreal se sitúa en la isla del mismo nombre entre el Río San Lorenzo y la Rivière des Prairies. Es uno de los principales centros industriales, comerciales y culturales de América del Norte.posee la cuarta población francófona del mundo, detrás de París, Kinshasa y Abiyán. Sin embargo, tiene una considerable comunidad anglófona, y un creciente número de personas cuyo idioma materno no es ni el francés ni el inglés.".
Fundada en 1642, Montreal fue una de las primeras ciudades de Canadá. Desde entonces, y hasta la década de 1960, fue el principal centro financiero e industrial de Canadá, así como la mayor ciudad del país. Considerada hasta entonces la capital económica de Canadá, también era considerada una de las ciudades más importantes del mundo. Sin embargo, durante la década de 1970, la anglófona Toronto le arrebató el puesto de capital financiera e industrial del país. En 2001, los 27 municipios de la isla de Montreal fueron fusionados con la ciudad de Montreal. En 2004, tras los resultados de un referéndum, 15 de estos municipios nuevamente volvieron a ser ciudades independientes.
Hacia 1950, la ciudad de Montreal alcanzó el millón de habitantes. Para 1954 el abogado Jean Drapeau fue elegido alcalde de la ciudad, estando en el cargo hasta 1957, y, después, de 1960 hasta 1986, habiendo iniciado durante su mandato grandes proyectos como un sistema de metro, una ciudad subterránea, la expansión de la bahía portuaria, la inauguración del canal navegable del Río San Lorenzo y la construcción de modernos edificios de oficinas en el centro de la ciudad.
Es decir estimados lectores, el Abogado Jean Drapeau estuvo 29 años como Alcalde de Montreal, la obra dejada por su administración de casi tres décadas aún se mantiene y es cuidada por los ciudadanos montrealeses. Es importante analizar cuales serian las razones que motivaron al Monsieur Drapeau para decidir quedarse como Alcalde y no haber optado por el cargo de Primer Ministro Canadiense.
Supongo que con la conciencia de servir al pueblo desde su cargo como Alcalde, vio su eternidad enmarcada en la solución de los problemas municipales con estrategias que fuesen permanentes y no con acciones puntuales temporales, marcadas por coyunturas especiales. Jean Drapeau, fue elegido para el periodo 1954 a 1957, perdio las siguientes elecciones, los Montrealeses no quedaron satisfechos con su sucesor, Drapeau midio esto y se postuló nuevamente, ganando las elecciones de 1960, demostró ser efectivo nuevamente y los ciudadnos no lo soltaron nunca mas, Jean Drapeau estuvo de Alcalde de Montreal hasta 1986, año en el cual renuncio, tenia 70 años y deseaba descansar.
Lo digo porque lo vivi, Montreal es un conjunto vario-pinto de nacionalidades pero la gran mayoría de los habitantes respeta el orden civil y las leyes sin tener un policía a su lado que instigue a cumplirlas. los servicios públicos funcionan no importando el cambio climático (invierno-primavera-verano-otoño), el transporte subterráneo fundado en 1967, en vísperas de los Juegos Olimpicos es óptimo, el transporte publico superficial, funciona cronometicamente bien, no con reglas suizas, reglas canadienses; el correo público, los bomberos, la policía y el servicio de aseo urbano, todo funciona y responde a los miles de millones de dolares canadienses que deben ser cancelados al impuesto.
QUE PASA ENTONCES EN VENEZUELA?: se observa que algunos Alcaldes/Gobernadores afectos al proceso, que han efectuado su trabajo de manera eficiente, inmediatamente sienten la necesidad de ir más arriba políticamente, sin ver que deben asumir un papel más humilde y esperar el llamado de la militancia, si esta considera que debe estar ocupando otra posición.

sábado, marzo 06, 2010

AVILA-TV y PROLIDICE trabajando en equipo.


Este sábado 6 de marzo, miembros de la televisora comunitaria VILA-TV y de PROLIDICE, hicieron un recorrido por gran parte de la Urbanización Obrera Municipal Lídice, con el objetivo de recabar testimonios/opiniones e imagenes con miras a la realización de un nuevo programa que saldrá a la luz dentro de pocos días.
Estimamos que para los miembros de AVILA-TV la experiencia fue enriquecedora, pues durante la jornada, pudieron apreciar la forma en la cual la comunidad, sobre todo el sector Los Altos de Lidice dispone de sus desechos solidos, contando para ello con las insalubres instalaciones impuestas por la Alcaldía desde el año 1994, en la calle Campo Elías, exactamente al lado de la Escuela José Luis Ramos, constituyendo un ejemplo de conducta anti-cívica y anti-ambiental digna de estudiar.

Recorrimos el botadero de la calle Campo Elías, el de la Juan Bautista Alberdi, hasta llegar a otro que casi nadie conoce, y que nos soprendio por sus dimensiones, el mismo esta ubicado en el sector Curazaíto, se le puede llegar por la entrada principal de Curazaíto, tomando hacia la calle que esta a la derecha hasta el final, y por la subida hacia El Manicomio a la altura del parque infantil, convertido igualemente en basurero .

"CDI AQUILES BELLORIN de Lídice"... lento pero seguro.


Continúan las obras de remodelación del antiguo dispensario "Carlos J.Bello" para convertirlo en el futuro "CDI AQUILES BELLORIN de Lídice" instalación que formará parte del novedoso sistema de salud preventiva que impulsa el gobierno revolucionario que lideriza el Comandante Presidente de la República Bolivariana de Venezuela Hugo Chávez Frías.

Las obras han continuado en apariencia de forma lenta, pero es debido a que la empresa que esta acometiendo los trabajos de remodelación, se encontró en la necesidad de reforzar la estructura, la cual data de aproximadamente 60 años, y así permitir la futura instalación de los equipos médicos; igualmente se colocó tubería nueva, pues la inicialmente instalada no reunía las especificaciones técnicas requeridas.
Esta obra, de importante interés para toda la comunidad de Lidice, la parroquia La Pastora y el toda la zona oeste del Municipio Bolivariano Libertador, ha pasado por manos de aproximadamente 3 empresas, actualmente esta bajo la supervisión del Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda, quien ha demostrado voluntad política de terminar las obras civiles que darán paso a la instalación de todo el moderno equipa miento medico, etapa que suponemos estará bajo la responsabilidad del Ministerio del Poder Popular para la Salud.

PROLIDICE no ha tenido información oficial de cuando podrá estar operativo el "CDI AQUILES BELLORIN de Lídice", pero lo que si es verdad, es que nuestra comunidad tendrá una instalación de primera, con equipos que permitirán mejorar la salud de muchos habitantes.



lunes, febrero 22, 2010

¿CONTRALORÍA SOCIAL? !POR AQUI NO! ¿Comunidad organizada donde esta?

Estimados lectores, luego de 3 meses, recibimos con agrado respuesta a la comunicación enviada por PROLIDICE el 17 de noviembre de 2009 a la Asociación Civil Unión Silencio-Lidice, en ella tratábamos de recabar información que pudiera servir para mejorar la calidad del servicio de transporte público en la Urb. Obrera Municipal Lídice, a través de las reuniones que hasta finales del año pasado se venían efectuando en una instancia de participación y controlaría social denominada Mesa Técnica de Transporte, instancia que tuvo vida hasta una semana antes de hacer llegar la carta a la empresa privada de transporte público mencionada anteriormente.

Si estimados Vecinos-Camaradas-Amigos interesados en los temas que pudieran mejorar nuestra calidad de vida en la Urb. Obrera Municipal. Para mediados de noviembre de 2009, PROLIDICE asistió por casualidad - pues nadie nos dio aviso temprano - a una reunión en las instalaciones del Liceo Perú De La CROIX, allí, por 3ra oportunidad se estaban representantes de varios Consejos Comunales, algunos estudiantes de la UBV, 2 miembros de la Asoc. Civil Silencio-Lidice. Según entendíamos, esas reuniones se originaron por la problemática que existía entre las lineas Lidice y Manicomio. y siendo la 3ra reunión, denotaba que la comunidad organizada tenía las riendas del tema y la Unión Silencio-Lidice entendía, que la comunidad era más que los pasajeros que diariamente hacen uso de las unidades moviles, en fin, tremenda iniciativa de la comunidad organizada.

PROLIDICE luego de escuchar a parte de los asistentes, intervino y expuso que lo necesario era discutir sobre la calidad del servicio ofertado y no de casos particulares ocurridos a vecinos al momento de hacer uso de nuestra tradicional línea de transporte. PROLDICE leyó borrador de una comunicación exponíendo la necesidad de tener parámetros de calidad de servicio en el transporte público de Lídice que pudieran servir para las discusiones en la Mesa Técnica de Transporte, PROLIDICE prometió que haría llegar esa comunicación a la Union Lidice en ese sentido, solicitando igualmente cierta información que permitiera a la Mesa Técnica realizar CONTROLORÍA SOCIAL, esa comunicación se entrego el 17 de noviembre de 2009.

La Asoc. Civil Unión Silencio-Lídice, luego de 3 meses dio respuesta y eso lo agradecemos, pero no entendemos que papel jugaban en las reuniones de la Mesa Técnica de Transporte de Lídice, cuando manifiestan que los documentos/datos solicitados solo son competencia de la Asociación Civil Silencio-Lídice y las autoridades de la Alcaldía del Municipio Libertador. ¿Como imaginaban que se podía generar la discusión basándose en reclamos sobre los conductores y no sobre el servicio en general? ¿Acaso son los conductores lo único que debe ser corregidos? ¿ Cual es la ruta permisada? ¿Las camionetas, su forma de conducirlas, su comodidad/incomodidad, la seguridad de los pasajeros; no son asuntos que pudieran ser discutidos? ¿ Que caracteristicas tiene el seguro que cubre a los pasajeros sentados y parados?¿ Será necesario cambiar las unidades de transporte que tienen 20, 25 y hasta 30 años rodando?

Deseamos que aquellos Consejos Comunales que estuvieron en las reuniones, los estudiantes de la UBV que estaban como observadores y la comunidad en general, analicen bien la posición de la Asoc. Civil Unión Silencio-Lidice, ante lo que es la nueva forma de crear un servicio de transporte público con mejores condiciones para sus usuarios a traves de la Contraloría Social.
El título que dimos a esta nota, viene dado igualmente, a que PROLIDICE desconoce si la Mesa Técnica de Transporte de Lídice, impulsada por un sector de la comunidad organizada, se encuentra activa, no hemos sido convocados a reunirnos, pero igual mantenemos nuestra disposición a discutir los asuntos que hagan de la Urb. Obrera Muncipal Lídice una comunidad más acogedora.